3月18日晚间，深圳高速公路股份有限公司（以下简称“深高速”）公布了2019年年度业绩，2019年实现营收61.86亿元，实现归属于上市公司股东的净利润24.99亿元。此外，董事会建议以2019年底总股本为基数，向全体股东派发2019年度之末期现金股息每股0.52元（含税），总额约11.34亿元。
前瞻布局 促业绩稳步增长
年报显示，深高速2019年实现营收61.86亿元，同比增长6.52%。其中，实现路费收入约45.70亿元、委托管理服务收入约3.76亿元、房地产开发收入约4.57亿元，清洁能源业务收入约5.99亿元，广告及其他业务收入约1.84亿元，分别占集团总收入的73.87%、6.08%、7.39%、9.68%和2.98%。
深高速称，2019年是公司「2015～2019年发展战略」收官之年。公司继续以市场化为导向，创新驱动，整固并提升收费公路主业的同时，积极拓展新的产业方向，重点关注国内交通基础设施与城市综合开发以及大环保产业两个发展方向，保障业务平稳经营与可持续增长。
据悉，深高速2019年实现归属于上市公司股东的净利润24.99亿元，在扣除2018年度南光高速、盐排高速及盐坝高速（以下简称“三项目”）处置收益的影响后，同比增长30.42%，主要为报告期内完成对沿江公司的注资工作，确认部分前期可弥补亏损和公路资产减值等相关的递延所得税资产，以及本期联合置地公司确认梅林关更新项目一期商品房开发收益和转让贵州圣博等四家子公司100%股权和债权使得集团投资收益有所增加。
值得注意的是，深高速在报告期内财务费用同比下降45.69%，主要为2018年末三项目政府回购后资产与债务同时结转，利息支出随借贷规模下降而减少，以及外币负债受人民币汇率波动影响，汇兑损失同比减少所致。
收费公路业务稳步推进
年报显示，深高速2019年收费公路营运表现良好，在扣除三项目同期路费收入影响后，可比路费收入同比增长5.32%。报告期内，除益常项目受路网分流的影响，路费收入略有下降外，其余附属收费公路项目均取得不同程度的增长，其中，沿江项目表现依然强劲，日均路费收入同比增长14.58%。
在工程建设方面，公司外环项目按计划推进，截至报告期末，完工进度约67%，预计2020年内完工通车；沿江项目二期完工进度约40%，国际会展中心互通立交已于2019年11月3日通车运营；阳茂高速八车道标准改扩建项目已于2018年中启动，计划于2022年完工；机荷高速改扩建项目前期工作进展顺利，公司已与各级管理部门就项目的总体建设方案基本达成一致。此外，公司积极部署并实施不停车收费系统改造工作，于年内顺利启动收费系统联调联试工作。
大环保产业取得重大突破
实际上，深高速在整固与提升收费公路主业的同时，继续深耕环保领域，逐渐聚焦有机垃圾处理、清洁能源等细分领域，实现了大环保产业的初步布局。报告期内，公司收购南京风电51%股权和包头南风67%股权。此外，集团组织的联合体于2019年10月成功中标了光明环境园PPP项目，该项目建成后将具备1000吨/天的餐厨垃圾处理能力。
公司称，新一期“2020～2024年发展战略”的制定工作已基本完成，公司将继承上一战略期的转型发展的成果，坚持交通及城市基础设施和大环保两大主业，以交通建设为先导融入区域建设，构建互联互通、全方位对接粤港澳大湾区城市群的大交通格局，同时将继续深入大环保细分领域，积极推进和实施新的产业投资，进一步加强公司竞争力及可持续发展能力，为股东带来长期稳定的回报。
免责声明：如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与我们联系。